Радни чамац тегљача

Дизајнирамо и правимо компактне,-тегљаче за тешке услове рада-направљене за свакодневни ритам радних лука-помоћ при пристајању, обалску вучу и подршку на мору коју већи лучки тегљачи једноставно не могу да достигну. Кратак, широк алуминијумски труп и погонски систем са пуном{4}}окретом дају овом радном чамцу тегљача маневарску способност и вучу коју оператери очекују од много већег пловила, док његов плитки газ отвара везове, унутрашње канале и ограничене пловне путеве у које конвенционални челични тегљачи не могу да уђу. Једнако је као код куће када гура натоварени брод за расути терет од пристаништа, премешта барже преко прометног терминала или стоји у приправности као летелица за хитне случајеве у случају пожара и инцидената. Лучке власти, оператери терминала, инжињеријске посаде на мору и поморске спасилачке јединице управљају њиме као-радним коњем за више улога, а не као чамац са једним задатком.

1. Пловило обавља четири међусобно повезана посла у лучкој служби: вучу крме, гурање уз бок, руковање конопом за привез и подршку на{0}}опреми на нивоу палубе. Хидраулично вучно витло на задњој радној палуби се аутоматски исплаћује и увлачи, држећи стабилну напетост кабла кроз окретање у каналу, тако да посада на палуби не мора ручно да кочи под оптерећењем.
2. Нуде се два погонска пакета тако да купци могу да ускладе вожњу са својим пловним путем. Двоструки{1}}мотор, два-завртња је једноставнији избор за мање-одржавање за заштићене луке и рутинске покрете барже. Пакет погона са пуним{5}}азимутом З-окреће пропелере за читавих 360 степени, дозвољавајући тегљачу да се креће у страну, да се окреће у сопственом центру и да задржи позицију против ветра и струје без измештања-оператора конфигурације у уским, плимним-прикључцима који имају тенденцију да преферирају.
3. Кормиларница је изграђена око{0}}округле видљивости тако да оператер може истовремено да посматра и контакт прамчаног блатобрана и крмену палубу. Опција повишене кормиларнице подиже ту видну линију за терминале где наслагани контејнери и пролазни бродски саобраћај блокирају нормалан поглед.

Применљиви материјали

 

 

Труп је заварен од 5083-Х116 поморске-легуре алуминијума-магнезијума. За разлику од челика, не рђа у сланој води, тако да пловило прескаче понављајући циклус прања под притиском, пескарења и поновног -премазања против корозије који власници челичних тегљача планирају сваких неколико година. Током пројектованог века трајања од више од 25 година, та ставка за рутинско одржавање се драматично смањује - годишње одржавање износи мање од половине цене упоредивог челичног тегљача.

 

Лаки труп такође мења математику о гориву. Мања запремина значи мањи отпор кроз воду, тако да иста снага мотора даје више вучне силе по сагореном литру; у свакодневној луци, дуготрајна-потрошња горива пада знатно испод челичног тегљача упоредиве запремине. Пластична-реакција алуминијума на{3}}деформацију на удар је такође сигурносни бонус-он апсорбује удар у браник удубљењем, а не пуцањем, што је важно када се чамац хиљадама пута годишње притиска на труп брода.

• Погонски пакет- двоструки-шраф за заштићене луке или пун{2}}азимут З-погон за уске луке-забрињене плимом.
• Висина кормиларнице- стандардно или повишено, у зависности од потреба видног поља.
• Децк ектрас- додатна витла, палубна дизалица или систем за позиционирање.
• Модули мисије- противпожарни-монитори,-опрема за опоравак од изливања нафте, потисни оквир.

Свака димензија трупа, називна снага и сет опреме могу се подесити према локалној дубини воде, опсегу плиме и регулаторном режиму купца.

Израђујемо према вашем оперативном извештају. Величина трупа, снага, капацитет вуче и опрема за мисију су конфигурисани у складу са дубином воде ваше луке, преовлађујућим стањем мора и захтевима{1}}заставе.

Popularne oznake: тегљач радни чамац, лучки тегљач, алуминијумски тегљач, тегљач са азимутним крмним погоном, лучки тегљач, радни чамац